其实，开出租车的费用并不太好算。毕竟有许多不确定的因素会导至成本不一样。但是，相差不会太大。

按照南宁，现在每更新投放一批新车，费用也会有一定的差别。

04年的时候，一天交给公司才160多。现在，有的公司已经是210.虽然车型不同。

现在的是桑塔纳志俊（俗称4000）以前的是普桑。但质量并不见得比以前的好。价钱？也没以前贵。

就拿去年更新的车子来说说事吧。因为我的车是去年更新的。

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专业的出租车夜班司机，每天固定着工作时间，都在晚上。

一般是晚19点接白班司机的班。工作到第二天的7点。

刚开始的时候，很多人会不习惯。毕竟，生物钟颠倒，是一件非常痛苦的事情。

长期上夜班，知道有什么后果吗？

不见日头睡不着。就如我一样。现在，晚上睡不着，白天，再吵闹的环境，也可随时入睡。郁闷哦!

很多朋友也说了，这段时间博客更新慢了。没办法啊。这几天，白班，夜班都是我一个人在做。睡眠又不好。所以，现在整个人都无精打采的。

2005年08月19日，新桂网-南国早报以南宁出租车酝酿调整运价 新方案初拟起步价为３元报道了调价方案。

2008年12月30日，南国早报再次以南宁出租车拟调整运价作为标题,陈述了出租车要调整运价。

宾馆、大型商场、娱乐场所、医院、大型住宅小区等公共场所以及机场、铁路客运站、公路客运站、

港口等旅客集散地和其他人流集散地应当设置出租汽车停靠站，供出租汽车临时停靠待客；

停靠站和上下客站免费向所有出租汽车开放。

三年时间过去了，这些公共场所真的免费向所有出租汽车开放了吗？

先说火车站，下客还好点，不收费，也有几个下客点。但上客，收费1元。而且极不方便。

只有一个点，如果被那帮车霸占住前排位置，那。。。。

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想必，能看到这篇文章的朋友们出门都少不的打的。但，你是否被拒载过？答案是肯定的。想必经常坐出租车的人没有不被拒载过的。

出于什么样的原因导致的哥们拒载呢？

1，你去的地方太堵车。

2，你去的地方太近。

3，嫌你行动慢。

4，看你不顺眼。

基于第一点，出租车说的就是效率。时间就是金钱。在这个行业里面久了，大家都会算一笔账。花50分钟甚至更长的时间挣你15-20块。有挣到钱吗？没有，算下来，是亏本的。就单单算车租和油钱就没钱可挣了。还不算其它的费用在里面。